地鐵軌道的減振結構選擇技巧
　　1.一般減振軌道結構可采用無(wú)縫線(xiàn)路、彈性分開(kāi)式減振扣件和整體道床或碎石道床。
　　2.線(xiàn)路中心距離住宅區、賓館、極關(guān)等建筑物小于20m及穿越地段，宜采用較高減振的軌道結構，即在一般減振軌道結構的基礎上，采用軌道減振器扣件或彈性短枕式整體道床或其他較高減振軌道結構形式。
　　3.線(xiàn)路中心距離醫院、學(xué)校、音樂(lè )廳、精密儀器廠(chǎng)、文物保護和高級賓館等建筑物小于20m及穿越地段，宜采用特殊減振軌道結構，即在一般減振軌道結構的基礎上，采用浮置板整體道床或其他特殊減振合成軌道結構形式。
　　洛陽(yáng)科博思新材料科技有限公司專(zhuān)業(yè)從事減振扣件,安全疏散平臺,樹(shù)脂合成軌枕,PI/PMI結構泡沫制品,專(zhuān)用抗震電纜支架等結構功能一體化材料及應用技術(shù)的科發(fā)與生產(chǎn)銷(xiāo)售,施工的廠(chǎng)家，產(chǎn)品和技術(shù)主要應用于軌道交通、風(fēng)力發(fā)電、軍工安防等行業(yè)領(lǐng)域。
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